OIKOS

Una nova Caixa per a un nou país: Catalana de Serveis Financers

Al llarg del proper divendres 17 i el 19 d’agost a les 18h, dins de les activitats de la Universitat Catalana d’Estiu de Prada de Conflent, tindran lloc les ponències de Catalana de Serveis Financers, la jove entitat catalana que s’ha donat la missió de tornar a ocupar l’espai que van deixar les desaparegudes caixes tradicionals.

Article de Carles @Cjaumev

Després de la fallida de les entitats, ha quedat desatesa l’obra social que feien al territori, el suport a la cultura: dissolt i traslladat tot el capital que havien acumulat al llarg dels anys de funcionament, allunyant el centre de presa de decisió de les operacions.

catalana serveis financers e1527075477656 - Una nova Caixa per a un nou país: Catalana de Serveis Financers

 

La cooperativa Catalana de Serveis Financers vol tornar a posar en marxa aquesta manera de fer adaptada a les noves necessitats, tornar a ser motor de país i de progrés.

Ethiopian Airlines ja vola de Barcelona a la capital d’Etiòpia

Ethiopian Airlines ha iniciat l’1 de juliol la ruta entre la capital d’Etiòpia, Addis Abeba, i l’Aeroport de Barcelona-El Prat, posant en servei avions B787-800 Dreamliner.

Per JudithC

Ethiopian Airlines 1024x576 - Ethiopian Airlines ja vola de Barcelona a la capital d'Etiòpia
La nova ruta aèria compta amb quatre freqüències setmanals, amb vols que surten de Barcelona dimarts, dijous, dissabtes i diumenges.

Segons indica la mateixa companyia aèria, Barcelona és la segona ciutat d’Europa amb major nombre de fires comercials i centres d’exposicions. Per això, segons el CEO d’Ethiopian Airlines Group, Tewolde Gebremariam, l’inici d’aquest nou vol a Barcelona “forma part del nostre pla global d’expansió de la xarxa de rutes en l’horitzó 2025”. Barcelona és la segona destinació a Espanya, després de Madrid, i la tretzena ciutat en la xarxa europea d’Ethiopian Airlines. El nou vol a Barcelona “proporcionarà a empresaris i turistes una àmplia connectivitat amb les nostres 58 destinacions a ciutats d’Àfrica des del hub d’Addis Abeba“, indica Tewolde Gebremariam. …

Port de Barcelona: ​​un Green & SmartPort (II)

“Per a nosaltres, el concepte smart port no és una moda, sinó el paraigua que agrupa tota l’estratègia que hem desenvolupat i estem desenvolupant en aquest àmbit”. La sostenibilitat, la competitivitat i el creixement són la base sobre la qual el Port de Barcelona ha articulat tota aquesta tasca.

Per JudithC

Port de Barcelona Satelital - Port de Barcelona: ​​un Green & SmartPort (II)

Bonificar els vaixells més nets

Una altra iniciativa mediambiental innovadora utilitzada pel Port de Barcelona ha estat la incorporació d’esquemes de bonificació de les taxes que s’apliquen als vaixells, un tipus d’actuació reconeguda a nivell mundial.

Segons José Alberto Carbonell, director general del Port de Barcelona, ​​”la bonificació és una eina molt important per a poder incidir en els vaixells” atraient-los cap a un enclavament concret. El problema és que actualment la llei portuària només permet bonificar per raons mediambientals un màxim del 5% sobre la taxa al vaixell, un marge molt reduït per construir una estratègia ambiental ambiciosa. Per això, i com va indicar Carbonell, “El Port de Barcelona sol·licitarà al Ministeri de Foment la modificació de la Llei de Ports per poder implantar bonificacions ambientals de fins a un 40% de la taxa al vaixell, com ja ho estan fent ports del nord d’ Europa (Rotterdam, Hamburg i Anvers)”. Amb aquesta nova normativa -en cas de modificar-se- el Port de Barcelona pretén atreure de manera més efectiva els ferris, creuers i mercants de càrrega més nets. Així mateix, i segons Jordi Vila, responsable de Medi Ambient, un altre compromís del Port de Barcelona és el poder arribar a reduir les taxes portuàries, entre el 70% i el 90%, per als vaixells que utilitzin el gas natural quan estiguin atracats en els molls.

APMT OPERATIVA - Port de Barcelona: ​​un Green & SmartPort (II)
Operativa a APM Terminals Barcelona

Port de Barcelona: ​​un Green & SmartPort (I)

El Port de Barcelona ja fa més de dues dècades que està compromès amb la protecció del medi ambient i amb la innovació. Però ha estat durant els últims anys que ha emprès un camí decidit per superar el repte de ser un port verd i tecnològicament innovador, promovent la sostenibilitat en la cadena logística.

Per JudithC

 

CABECERA 1024x683 - Port de Barcelona: ​​un Green & SmartPort (I)

 

El Port de Barcelona és un enclavament pioner en el desenvolupament d’accions per reduir l’impacte ambiental de l’activitat portuària; des de 1996, han estat diverses les iniciatives que s’han anat concretant, en la potenciació del ferrocarril i el short sea shipping, el control ambiental de les obres del port, la creació d’una xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire a l’entorn portuari, la regulació de la manipulació de sòlids a granel, o el seguiment de les emissions a l’atmosfera de les diferents concessions.

L’Autoritat Portuària de Barcelona compta, també des de fa anys, amb una xarxa pròpia d’equips per a la mesura de la contaminació atmosfèrica i variables meteorològiques. L’anomenada Xarxa Meteorològica i de Vigilància de la Qualitat de l’Aire (XMVQA, segons les seves sigles en català) integra estacions dotades d’equipament divers, des captadors d’alt volum per prendre mostres de partícules en suspensió fins a sensors meteorològics i analitzadors dels principals contaminants atmosfèrics. La xarxa proporciona informació sobre la qualitat de l’aire i informació meteorològica de suport a les activitats que es desenvolupen al Port, com la navegació de vaixells o la manipulació de mercaderies a les terminals.

CIMALSA lidera un projecte transfronterer per promocionar el transport intermodal

CIMALSA lidera un projecte per promoure i fomentar l’ús del transport ferroviari i la intermodalitat en el transport transfronterer de mercaderies entre la Catalunya sud, la nord i Occitània pel vessant mediterrani, millorant així l’oferta i el nombre de connexions en aquesta àrea.

JudithC

Els assistents a la primera reunió del projecte TRAILS celebrada a la seu de CIMALSA a Barcelona - CIMALSA lidera un projecte transfronterer per promocionar el transport intermodal

La iniciativa, de la qual ja es va celebrar la primera reunió el mes de febrer a la seu de CIMALSA a Barcelona, ​​du per nom Transnational Intermodal Links Towards Sustainability (TRAILS) i contribuirà a la reducció de les emissions de CO2, a reactivar el trànsit i a augmentar la competitivitat de les empreses en tots tres territoris. Ha estat seleccionada per a formar part del Interreg Mediterranean de la UE.

A part de l’empresa pública del Departament de Territori i Sostenibilitat, en el projecte també hi col·laboren des d’un principi i, per la part catalana, la Generalitat de Catalunya, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) i el Consell General de Cambres de Catalunya; i per la part francesa, la regió d’Occitània, la plataforma multimodal MP², Pyrennées Méditerranée Invest, Saint Charles international, Eurosud Team i el FNTR dels Pirineus orientals. A més, al projecte també s’hi han incorporat altres socis com el clúster Railgrup, l’agència Acció, el Port de Barcelona, ​​l’empresa PSCCT, operador de la terminal de transport combinat ferrocarril/carretera de Perpinyà, i la Cambra Regional de Comerç i indústria d’Occitània.

Sí, és clar, a ComuniCATs també fem servir galetes, carquinyolis, neules... Les tenim amb o sense gluten, de xocolata, farina d'espelta..., boníssimes totes. Si les vols clica! Benvinguda! Més informació.

La configuració de les galetes d'aquesta web està definida com a "permet galetes" per poder oferir-te una millor experiència de navegació. Si continues utilitzant aquest lloc web sense canviar la configuració de galetes o bé cliques a "Acceptar" entendrem que hi estàs d'acord.

Tanca